Внутри двигателя любого транспортного средства топливо постоянно горит. Много тепла от этого сгорания идет прямо из выхлопной системы, но определенная часть его остается в двигателе, нагревая его. Двигатель работает лучше всего, когда его охлаждающая жидкость достигает температуры около 200 градусов по Фаренгейту (93 градусов Цельсия). При этой температуре камера сгорания становится достаточно горячей, топливо полностью испаряется, обеспечивая лучшее сгорание и сокращение выбросов.

Система охлаждения

Существует два типа систем охлаждения, которые находятся на автомобиле: жидкостное охлаждение и воздушное охлаждение.

Приспособлением для жидкостного охлаждения является водяной насос, который расположен в передней части блока цилиндров и соединяется при помощи клиновидного ремня от коленчатого вала двигателя или зубчатого ремня газораспределительного механизма. Состоит водяной насос из корпуса, вала с крыльчаткой и самоуплотняющегося сальника. Под воздействием центробежной силы крыльчатка вращается, вследствие чего охлаждающая жидкость из нижнего бачка радиатора проходит к центру корпуса насоса, отбрасываясь к его наружным стенкам. Из имеющегося отверстия в стенке корпуса охлаждающая жидкость поступает в отверстие торца блока цилиндров, а затем в место охлаждения двигателя.