Наконечник тяги (компл.) правый

Описание товара

Наконечник тяги правый 6520-3414057-01

Регулируя шарнирные соединения рулевых тяг, необходимо пробку наконечника тяги после затяжки ее до отказа отвернуть до первого положения, при котором можно ее зашплинтовать. Если люфт при такой регулировке не устраняется, то детали шарнирного соединения рулевых тяг имеют большой износ и их необходимо заменить. [2]

Смазку ШРБ-4 применяют в шарнирах передней подвески,

Регулирование разъединителей внутренней установки выполняют изменением хода поводка качающихся изоляторов, а разъединителей наружной установки — с помощью регулируемых наконечников междуполюсных и внутриполюсных тяг. Убеждаются при включении в отсутствии ударов ножа о губки неподвижного контакта. При полном включении нож на 3 — 5 мм не должен доходить до упора контактной площадки. Регулирование производят изменением длины тяги или хода ограничителей и упорных шайб, либо небольшими перемещениями изолятора на цоколе или губок на изоляторе. Во избежание нагрева контакты разъединителей должны обеспечивать достаточную плотность касания, которую контролируют щупом толщиной 0 05 мм и ширийой 10 мм.

В этих средних положениях поводка 3 с рычагом 6 и переключателя коробки с рычагами 1 и 11, расположенных в разных концах механизма управления, отверстие в наконечнике тяги 18 должно точно расположиться против пальца рычага 6 и легко надеваться на палец. [6]

Чтобы собрать цилиндр механизма открывания дверей, устанавливают и закрепляют тягу цилиндра в тисках, навертывают гайкк на оба конца тягк, надевают шайбы и навертывают на первый конец наконечник тяги в сборе, а на второй конец — крышку цилиндра в сборе. Затем закрепляют шток поршня в тисках, вкладывают в него новое уплотнительное кольцо, вставляют в шток поршня шпильку и навертывают на нее гайку. На малый поршень надевают манжету в сборе с обоймой, новую набивку сальника и новое уплотнительное кольцо, вставляют в шток поршня шпильку и навертывают на нее гайку. На малый поршень надевают манжету в сборе с обоймой, новую набивку сальника и новое уплотнительное кольцо. Собранный малый поршень навертывают на шпильку и ввертывают стопорный винт. После этого вставляют направляющую в пружину клапана и устанавливают пружину в шток поршня. На большой поршень надевают новую манжету в сборе с обоймами и новую набивку сальника, вставляют в отверстие поршня стержень клапана и ввертывают в него винт, предварительно надев на винт уплот-нительную шайбу и шайбу клапана. Устанавливают и завертывают стопорный винт. Затем собранный шток поршня ввертывают в большой поршень, заправляют цилиндр

Наконечник тяги правый 6520-3414057-01

выполняет функцию передачи усилий с руля на колеса. Другими словами, наконечник тяги рулевой поворачивает диск в том направлении, которое было задано водителем. Данная деталь позволяет автомобилю безопасно совершать маневры с полной уверенностью в том, что машина не перевернется и колеса не повернутся в иную сторону. Наконечник рулевой тяги ВАЗа определяет угол поворота шин, который подается через рулевую колонку. Сама же деталь соединяется с тягой при помощи резьбовой муфты. Таким образом, принцип действия данного механизма заключается в обеспечении нормальной управляемости и маневренности автомобиля при любых скоростях.

Современный наконечник состоит из таких деталей, как:

Корпус. Шаровой палец. Пыльник. Полимерный подшипник.