Рычаг регулировочный тормоза правый в сборе КамАЗ 53229-3502136

Описание товара

Рычаг регулировочный тормоза правый в сборе КамАЗ 53229-3502136

Характеристики

Регулировочный рычаг (трещетка) автомобиля Камаз

Регулировочный рычаг предна­значен для уменьшения зазоров между ко­лодками и тормозным барабаном,увеличи­вающихся вследствие изнашивания фрик­ционных накладок. Регулировочный рычаг

имеет стальной корпус (рис. 1.) с втул­кой 7; в корпусе находятся червячное зуб­чатое колесо со шлицевым отверстием для установки его на разжимный кулак и чер­вяк 5 с осью 11. Для фиксации оси червяка имеется стопорное устройство, шарик 10 которого входит в лунки на оси 11 червяка под действием пружины 9, упирающейся в болт 8 с упором. Зубчатое колесо 3 удер­живается от выпадения крышками 1, при­крепленными к корпусу 6 рычага. При по­вороте оси (за квадратный конец) червяк поворачивает колесо, а вместе с ним раз­жимный кулак, раздвигая колодки и умень­шая зазор между колодками и тормозным барабаном. При торможении регулировоч­ный рычаг поворачивается штоком тормозной камеры. Перед, регулированием за­зора выворачивают стопорный болт 8 на 1 …2 оборота, отведя тем самым упор от шарика, после регулирования болт 8 на­дежно затягивают.

Рис.1.  Регулировочный рычаг: 1 — крышка,  2 — заклепка,  3 — зубчатое  колесо, 4 — заглушка, 5 — червяк, 6 — корпус, 7 — втулка, 8 — стопорный болт, 9 — пружина фиксатора, 10 — шарик фиксатора, 11 — ось червяка, 12 — масленка

Регулировать ход штоков тормозных камер в случае превышения величины 40 мм. В зависимости от хода штока меняется зазор в тормозных механизмах между тормозной накладкой и барабаном. Тормозные барабаны должны быть холодными, а стояночная тормозная система выключена.

Регулировать зазор поворотом оси червяка регулировочного рычага, предварительно ослабив пробку-фиксатор на один-два оборота (см. рис. Регулирование зазора в тормозных механизмах). Поворачивая ось червяка, установить величину хода штока тормозной камеры 20 мм. Необходимо, чтобы штоки правых и левых камер на каждом мосту имели по возможности одинаковый ход (разница не более 2…3 мм) для получения одинаковой эффективности торможения правых и левых колес.

Регулирование зазора в тормозных механизмах

После регулировки через 2…5 км надо проверить нагрев тормозных барабанов, при необходимости отпустить регулировочный рычаг на один щелчок.

На автомобилях КамАЗ предусмотрена также установка регулировочных рычагов с автоматической регулировкой зазора в тормозных механизмах между тормозной накладкой и барабаном (см. рис. Автоматический регулировочный рычаг).

Регулировку ходов штоков тормозных камер с автоматическим рычагом следует производить при переборке тормозных механизмов (замена колодок и т.д.), когда шток тормозной камеры находится в полностью расторможенном состоянии (растормозить энергоаккумулятор с помощью крана управления стояночным тормозом). Перед регулировкой ходов штоков надо доводить давление в пневмоприводе до максимальной величины (при этом должен сработать регулятор давления).

Рычаг регулировочный тормоза правый в сборе КамАЗ 53229-3502136