Манжета ведомого вала гидромуфты 740.1318186-01

Описание товара

Манжета ведомого вала гидромуфты 740.1318186-01

Модель:740.1318186-01

Группа: Система охлаждения
Подгруппа: Гидромуфта привода вентилятора

сердцевину радиатора системы охлаждения. Вентилятор двигателя КамАЗ-740 закреплен на ступице 15  ведомого вала гидромуфты и размещен в кожухе. При вращении вентилятора кожух формирует поток воздуха, направленный через сердцевину радиатора, и тем самым повышает эффективность охлаждения.

Привод вентилятора гидравлический, он состоит из гидромуфты и выключателя режима ее работы. Гидромуфта привода вентилятора обеспечивает передачу крутящего момента от коленчатого вала двигателя к вентилятору и снижение динамических нагрузок, возникающих при резком изменении частоты вращения коленчатого вала. Выключатель обеспечивает автоматическое включение или выключение вентилятора.

Гидромуфта устанавливается в передней части двигателя КамАЗ-740 соосно с коленчатым валом в полости, ограниченной передней крышкой 1 блока (см. рис. 5) и корпусом 2 подшипника. Ведущий вал в сборе с кожухом С, ведущее колесо 10, вал 12 шкива и шкив 11 соединены болтами и вращаются в шариковых подшипниках 8,19. Они составляют ведущую часть гидромуфты, которая приводится во вращение от коленчатого вала двигателя с помощью шлицевого вала 6. Ведомое колесо 9 в сборе с валом 16 и закрепленной на нем ступицей 15 вентиляторов, вращающихся в шариковых подшипниках 4, 13 и составляют ведомую часть гидромуфты. Гидромуфта уплотнена резиновыми манжетами 17,20.

Манжета ведомого вала гидромуфты 740.1318186-01

Гидромуфта привода вентилятора:

1 — передняя крышка, 2 — корпус подшипника 3 — кожух, 4, 8, 13, 19 — шариковые подшипники, 5 — трубка, 6 — ведущий вал, 7 — вал привода гидромуфты, 9 — ведомое колесо, 10 — ведущее колесо; 11 — шкив, 12 — вал шкива, 14 — втулка манжеты, 15 — ступица вентилятора, 16 — ведомый вал; 17,20 — манжеты, 18 — прокладка

На внутренних тороидальных поверхностях ведущего и ведомого колес имеются радиальные лопасти, отлитые вместе с колесами. Мижлопатевий пространство колес образует рабочую полость гидромуфты.

Передача крутящего момента с ведущего колеса 10 гидромуфты на ведомое колесо 9 происходит при заполнении рабочей полости маслом. При работающем двигателе масло поступает из нагнетательной секции масляного насоса через канал выключателя, попадает на лопасти ведущего вращающегося колеса и восхищается ими, получая при этом кинетическую энергию. В полости колес устанавливается внутренняя циркуляция масла. Частицы масла, ударяясь о лопасти ведомого колеса, отдают ему энергию, обеспечивая вращение ведомых деталей и вентилятора. Частота вращения ведомого колеса зависит от количества масла, поступающего в полость гидромуфты. Резкое изменение частоты вращения коленчатого вала двигателя сопровождается проскальзыванием ведущего колеса гидромуфты относительно ведомого, что снижает динамические нагрузки в приводе.

Выключатель гидромуфты (рис.6) корректирует режим работы вентилятора в зависимости от температуры жидкости в системе охлаждения, изменяя количество масла, поступающего в гидромуфту. При необходимости обеспечивает постоянное выключение или включение вентилятора.

Выключатель имеет три фиксированных положения и обеспечивает работу вентилятора в одном из трех режимов.

Автоматический — рычаг установлен в положение А (рис. 6.7). При повышении температуры