Гусеница серийная бульдозерам Т — 130,Т — 170 сухой шарнир к-т

Описание товара

Гусеница серийная бульдозерам Т — 130,Т — 170 сухой шарнир к-т

Гусеница серийная бульдозерам Т — 130,Т — 170 сухой шарнир к-т  (шаг звена 203 мм), обычные условия эксплуатации. Кол-во созвенков, шт. 38. Ширина башмака, мм 500. Масса изделия, кг 2600

Надёжность техники напрямую связана с проведением плановых ремонтов с заменой износившихся деталей и расходных материалов в соответствии с руководством по эксплуатации. Оригинальные и качественные запасные части производства ЧТЗ являются лучшим выбором для замены износившихся деталей.

Применение оригинальных запасных частей производства ЧТЗ обеспечит надёжную работу Вашей техники и позволит Вам поддерживать Ваши эксплуатационные расходы на уровне, соответствующем возрасту Вашей техники и условиям её эксплуатации.

Челябинский тракторный обеспечивает поставку в запасные части всей номенклатуры оригинальных деталей и узлов, выпускаемых ЧТЗ, а также покупных изделий других производителей.

Гусеницы серии ГМ

Гусеница серии ГМ со смазываемым шарниром и оригинальным уплотнением, имеющая конструктивные особенности:

• в шарнире втулка-звено применено оригинальное уплотнение (защищено патентом) из графитонаполненного полиуретана, надёжно удерживающее смазку;
• одноразовая смазка ШРУС-4М (графитонаполнения), внедренная при сборке гусеницы между пальцем и втулкой, обеспечивает снижение износа в шарнире более чем в 4 раза и повышение КПД гусеницы как движителя;
• шарнирная пара втулка-палец выполнена с ограниченным радиальным зазором в пределах 0,1-0,4 мм с высокой чистотой обработки трущихся поверхностей.

Смазываемые шарниры обеспечивают снижение потерь на трение при работе гусениц, что повышает тяговое усилие трактора.

Звенья гусеницы подвергаются объёмной закалке, а беговая дорожка звена термообрабатывается токами высокой частоты до твёрдости HRCэ = 55…59 единиц.

Башмак гусеницы выполнен из стали с высокими физико-механическими свойствами и крепится специальными болтами.

Благодаря применению оригинальных конструкторских решений, ресурс гусениц серии ГМ увеличен на 30-40% по сравнению с ранее выпускавшимися ЧТЗ серийными гусеницами.

Эксплуатационные испытания гусениц ГМ-1М показали, что гусеницы обладают высокими эргономическими свойствами — при движении значительно снижены шум и вибрации.

Гусеницы серии ГЛТ

Технической особенностью гусеницы ГЛТ-1ПСП является литой трак, совмещающий в себе башмак, два звена, втулку, а также болты, гайки и шайбы крепления башмаков. Траки соединяются замыкающими пальцами, применяемыми в серийных гусеницах.

Шарниры гусеницы при сборке заполняются консистентной смазкой, которая удерживается уплотнительными кольцами.

В шарнире применено оригинальное уплотнение (защищено патентом) из графитонаполненного полиуретана, надёжно удерживающее смазку.

Одноразовая смазка ШРУС-4М (графитонаполнения), внедрённая при сборке гусеницы между пальцем и втулкой, обеспечивает снижение износа в шарнире более чем в 4 раза и повышение КПД гусеницы как движителя.

Смазываемый шарнир позволяет снизить износ шагового размера (203 мм) более чем в четыре раза.

Смазка шарниров позволяет снизить уровень шума и вибрации при работе гусеницы.

Отсутствие болтов крепления башмаков даёт возможность экономить трудозатраты на подтягивание их в процессе эксплуатации.

Масса гусеницы на 176 кг меньше массы серийной гусеницы, что также уменьшает расход топлива на перемотку гусениц.

Для увеличения жесткости башмак имеет дополнительные рёбра жёсткости. По краям башмака выполнены скосы, что увеличило его жёсткость.

В центре башмак имеет отверстие, что исключает забивание грунтом ведущей звездочки.

Втулка трака имеет специальный скос, обеспечивающий безударное зацепление и значительно меньший износ пары втулка-ведущая звездочка, что в свою очередь ведет к увеличению ресурса ведущих колес (звездочек).

Траки выполнены из прочного сплава и подвергаются объёмной закалке, что повышает износостойкость грунтозацепов трака и обеспечивает их необходимую прочность.

Гусеница ГЛТ-1ПСП имеет 38 траков шириной 450 мм.

Опорные катки с подшипниками скольжения серии КАТ

Спроектированы по классической схеме, где в качестве антифрикционного материала используется бронза.

Опорные катки на подшипниках скольжения выдерживают более высокие нагрузки, что повышает их надёжность и долговечность, особенно при разработках тяжёлых грунтов.

Установлены уплотнения «Duo Cone», обеспечивающие надёжную работу опорных катков в условиях тяжёлых влажных грунтов и знакопеременных температур.

Резиновые уплотнительные кольца изготовлены из импортной фторсиликоновой резины, сохраняющей работоспособность при температурах от -55°С до +150°С.

Металлические кольца уплотнений изготовлены из стали ШХ-15 или высоколегированного белого чугуна, обладающего высокой износостойкостью.

Обеспечиваемый при сборке нерегулируемый осевой зазор 01…0,4 мм повышает надёжность работы уплотнений и работоспособность катков в целом.

Каток заправляется трансмиссионной смазкой ТСп-10 и не требует дозаправки в течение гарантийного срока.

Гарантийный срок эксплуатации катка, поставляемого в запасные части, составляет 12 месяцев со дня ввода в эксплуатацию при наработке не более, моточасов:

— на грунтах с содержанием кварца не более 35%	2000
— на грунтах с содержанием кварца не более 35-85%	1800
— на грунтах с содержанием кварца свыше 85%	1200